Ali se električni avto splača? Odloči pet številk, ne cena vozila
Višja cena še ne pomeni dražjega lastništva — in nižja poraba še ne pomeni prihranka. Kaj v resnici odloči računico in zakaj je najpomembnejša postavka tista, ki jo vsi spregledajo.
Vprašanje je napačno zastavljeno
»Se električni avto splača?« nima enega odgovora. Pri isti ceni vozila se lahko dvema voznikoma povrne po treh letih ali pa nikoli — odvisno od tega, koliko vozita in kje polnita. Zato je edini pošten odgovor izračun z vašimi številkami.
Pet stvari odloči skoraj vse.
1. Kje polnite — največja razlika med vozniki
Elektrika ni povsod enako draga in razlika ni majhna, ampak večkratna.
Vzemimo vozilo s porabo 18 kWh/100 km in 10 % izgub pri polnjenju:
| Način polnjenja | Pri ceni | Strošek na 100 km |
|---|---|---|
| Doma | 0,16 €/kWh | 3,20 € |
| Javna AC | 0,30 €/kWh | 6,00 € |
| Hitra DC | 0,45 €/kWh | 9,00 € |
Bencinski avto s porabo 6,5 l/100 km pri 1,45 €/l stane približno 9,43 € na 100 km. Pri izključno hitrem polnjenju je torej električni avto skoraj enako drag kot bencinski — vsa računica pade.
Cene v tabeli so vnesene predpostavke, ne naši podatki. Cene se med ponudniki in tarifami močno razlikujejo — vnesite svoje.
Kdor nima možnosti polniti doma, ima bistveno slabšo računico. To je prvo vprašanje, ne zadnje.
2. Koliko kilometrov naredite
Prihranek nastaja na kilometer. Če prihranite 6 € na 100 km, potem pri 5.000 km na leto prihranite 300 €, pri 30.000 km pa 1.800 € — za isto višjo nakupno ceno.
Zato se električni avto pri malo vožnje pogosto ne povrne, tudi če je na kilometer bistveno cenejši.
3. Subvencija
Subvencija neposredno zniža tisto razliko, ki se mora povrniti — zato pogosto odloči med »se ne povrne« in »povrne se v treh letih«.
Primer: pri razliki 10.000 € in prihranku 934 € na leto se povrne po približno 10,7 leta. Z 7.000 € subvencije se razlika stisne na 3.000 € in povračilo nastopi po približno 3 letih in 3 mesecih.
Višine ne navajamo, ker je odvisna od aktualnega javnega poziva, cene vozila in vrste kupca. Preverite jo pri Eko skladu in jo vnesite sami.
4. Preostala vrednost — postavka, ki jo vsi spregledajo
To je največji posamični strošek lastništva pri večini vozil — večji od goriva. Razlika med nakupno in prodajno ceno je denar, ki ga izgubite, ne da bi ga kdaj videli na računu.
Hkrati je najbolj negotova: koliko bo vaše vozilo vredno čez osem let, je ugibanje — pri električnih vozilih še bolj, ker na ceno vpliva tudi stanje baterije in hiter razvoj modelov.
Prav zato je vredna posebne pozornosti: če se dva izračuna razlikujeta, je vzrok pogosto tu.
5. Servis in zavarovanje
Električni pogon nima olja, filtrov, svečk, izpuha in sklopke, zavore pa se zaradi rekuperacije obrabljajo počasneje — servis je zato praviloma cenejši. »Praviloma« ni »vedno«: razlike med znamkami so velike, zavarovanje pa je pri dražjem vozilu lahko višje in prihranek poje.
Dve merili, ki nista isto
Pri primerjavi bodite pozorni, kaj sploh gledate:
- Točka povračila — kdaj se izenači plačani strošek. To je denar, ki ga sproti odštejete.
- Skupni strošek lastništva — koliko vas vozilo stane na koncu, po upoštevanju preostale vrednosti. Ta se pozna šele ob prodaji.
Obe številki sta pravilni in odgovarjata na različni vprašanji. Zato ju kalkulator prikaže ločeno in ju ne meša.
Izračunajte s svojimi številkami
Splošnega odgovora ni. Kalkulator »Ali se mi električni avto splača?« primerja skupni strošek lastništva z bencinskim, dizelskim ali hibridnim vozilom, prikaže točko povračila in graf stroška po letih.